- AIS
Système par lequel, les informations navire ( position, route, vitesse, etc...) sont transmises par VHF vers les autres navires pour prévenir les collisions.
Lire également : L'AIS, comment ça marche?
- Alarme d'arrivée
Alarme issue d'un lecteur de cartes/GPS qui signale l'arrivée à, ou à une distance donnée d'un waypoint (Voir cercle d'arrivée).
- Bâbord
Gauche - Rouge
- Cap magnétique
Cap relatif au nord magnétique.
- Cartes raster
Les cartes raster (ou rasterisées) sont obtenues par une conversion des cartes papier en images numériques par scannerisation, et sont de ce fait identiques aux cartes traditionnelles. D'une grande simplicité et facilement reconnaissables par les utilisateurs de cartes papiers, elles n'offrent cependant pas la flexibilité et l'interactivité des cartes vectorielles.
- Cartes vectorielles
Type le plus commun de cartes électroniques, elles sont aussi bien utilisées par les systèmes professionnels de cartographie électronique certifiés par l'IMO que par les équipements de navigation de plaisance. Exploitées par un lecteur de cartes, elles contiennent toutes les informations nécessaires à une navigation en toute sécurité et sont souvent interactives, permettant à l'utilisateur d'obtenir plus d'informations sur des éléments précis, de zoomer et d'afficher plusieurs niveaux de détails. Le développement de ces cartes numériques permet d'obtenir de plus en plus d'informations comme : images satellites, informations portuaires, courants et marées et la possibilité de traiter de l'imagerie 3D.
- Cercle d'arrivée
Zone circulaire artificielle située autour du point de destination du segment de navigation actif. L'entrée dans ce cercle déclenche l'alarme d'arrivée.
- Cercles d'échelle
Cercles concentriques à partir du bateua (en général le centre de la fenêtre radar) et utilisées pour estimer la distance des objets. L'échelle est affichée dans le coin en haut à gauche de l'écran radar.
- C-MAP™ Cartographie - C-MAP™ Carte utilisateur
Carte utilisateur : Carte permettant à l'utilisateur de stocker : waypoints, routes et traces.
- COG - Course Over Ground
COG : Cross Over Ground : Direction de progression d'un bateau, entre deux points, par rapport à la surface de la terre. Le cap du bateau peut être différent du COG par les actions du vent, des courants et de la marée.
- CPA - Closest Point of Approach
La distance la plus courte entre deux navires en rapprochement par rapport à leurs routes et vitesses actuelles.
- Déclinaison magnétique
Un compas magnétique indique le pôle magnétique. La différence entre cette direction et le Nord vrai constitue la déclinaison magnétique. La valeur et le sens de cette déclinaison varient selon sa position sur terre.
- Détecteur de poissons
Un détecteur de poissons, c'est quoi? Il s'agit en fait d'un sondeur (sonar) spécialement conçu pour détecter la présence de poissons sous l'eau dans l'environnement proche du bateau, en complément cet équipement mesure la profondeur des fonds. Un détecteur de poissons utilise l'émission d'une onde acoustique sous marine et étudie la réflexion provoquée par les fonds, les structures et les bancs de poissons, il convertit ces informations en données graphiques affichées sur un écran haute définition couleur. L'image présentée sur l'écran sous la forme d'un icone ou sous la forme d'arcs symbolise la présence de poissons et permet au pécheur d'identifier des prises potentielles pour positionner leurres et appâts à la profondeur adéquate.
- Déviation magnétique
Champ magnétique local à bord interférant sur le champ magnétique terrestre et provoquant des écarts de lecture sur le compas magnétique. La déviation varie avec le cap du bateau et peut être compensée si elle est trop forte.
- dGPS
dGPS : Récepteur GPS différentiel recevant des informations de précison de position.
- DTN
DTN : Distance To Next. Distance à la nouvelle position, le NX40/45 navigue soit vers un waypoint soit vers la position du curseur.
- Ecran multifonctions
Un écran multifonctions est un afficheur offrant les fonctionnalités de plusieurs équipements électroniques de navigation. En effet il peut être successivement un lecteur de cartes, un écran radar ou sondeur. Depuis quelques années les écrans multifonctions sont devenus plus abordables avec des tailles d'écran, pour la navigation de plaisance, allant de 5 à 19 pouces.
- Etat sondeur
Sommaire des différents paramétrages sondeur.
- Fonction MOB
Permet de mettre en oeuvre les manoeuvres de récupération d'un homme à la mer à partir de l'endroit où a eu lieu l'incident.
- Goto
Ligne unique de navigation pour rejoindre un waypoint ou la position du curseur.
- GPS
GPS : Global Positioning System. Outil de navigation par satelittes. Ce système est basé sur une constellation de satelittes en orbite autour de la terre à environ 20200Km. Avec une couverture mondiale, il procure à l'utilisateur le calcul de sa position 24 heures sur 24 et quelles que soient les conditions météo, avec une précision comprise entre 5 et 30 mètres.
- Groupe SimNet
Produits Simrad partageant les mêmes sources de données via le réseau SimNet.
- Instruments
Les instruments marine permettent au navigateur de mesurer et d'enregistrer les différents éléments de sa navigation en temps réel. Ces instruments incluent des indicateurs comme vitesse et direction du vent, vitesse bateau, cap et profondeur. Des systémes plus complets peuvent permettre d'utiliser ces données pour calculer et afficher des informations complémentaires telles que vent vrai et vent apparent, route fond, vitesse fond et bien plus encore. les instruments marine sont souvent composé d'un capteur et d'un petit afficheur pouvant etre installé n'importe où sur le bateau.
- Lecteur de cartes
Un lecteur de cartes est un équipement électronique de navigation qui combine un récepteur GPS avec la capacité d'afficher une carte marine électronique, offrant ainsi la possibilité au navigateur de disposer en permanence d'un vue de sa position par rapport à son environnement au dessus et au dessous du niveau de l'eau.
- Ligne bathymétrique
Ligne de contour de profondeur sur une carte.
- MMSI
Maritime Mobile Service Identity : Numéro d'identification unique propre à chaque bateau pour une utilisation avec l'appel sélectif digital (DSC).
- MOB
Man Over Board : Homme à la mer.
- NMEA
NMEA : National Marine Electronics Association.
- Pilote automatique
Un pilote automatique (ou pilote) est un système mécanique, électrique ou hydraulique qui permet de maintenir un bateau sur une route déterminée sans l'intervention du barreur. Utilisant une connexion directe ou indirecte avec le systéme mécanique de direction du bateau, le pilote automatique décharge les membre d'équipage des fonctions de pilotage manuel. Sur les voiliers, certains modèles de pilote automatique permettent de maintenir le bateau sur une route définie par rapport à un angle de vent prédéterminé.
- Range (Radar)
Distance entre le centre de l'image radar et son bord extérieur. L'échelle est indiquée dans le coin supérieur gauche de l'écran radar.
En savoir plus sur le radar.
- Route
Deux ou plusieurs waypoints réunis pour former un tracé de route.
- Segment de route
Partie droite d'une route entre deux waypoints. Une route constituée de quatre waypoints compte trois segments.
- SimNet
SimNet :Simrad Intelligent Marine Network - Protocole de communication standard NMEA2000.
- SimNet Classe 1 (Produits)
Produits Simrad assurant un contrôle du réseau SimNet. Ex: Produits possédant un afficheur et une interface utilisateur permettant de configurer et de contôller le réseau SimNet.
- SimNet Classe 2 (Produits)
Produits Simrad ne possédant pas de controleur réseau. Branchés au réseau SimNet, ils se connectent et se vérouillent à la première source disponible. Lorsqu'un produit Classe 1 est ajouté au groupe Simrad, les produits Classe 2 se subordonnent automatiquement à la source Classe 1.
- SmartCraft
Fonction des moteurs Mercury permettant la mesure des performances moteur.
- Sonar- Sondeur
Un sondeur (ou sonar) est un instrument qui permet de mesurer la distance entre la surface de l'eau et les objets immergés ou les fonds marins. Un élément essentiel de la navigation et de la sécurité en mer. Le sondeur détecte les objets par l'émission d'une onde acoustique via un transducteur (sonde) située sous la coque ou immergée à une profondeur connue et mesure ensuite le signal réfléchi. Par l'utilisation de formules de calcul - N'oubliez pas que la vitesse de propagation du son dans l'eau douce est plus faible que dans l'eau de mer - Le temps écoulé entre l'émission du signal et son retour vers le transpondeur permet de dféinir avec précision la distance du fond et des structures sous marines. Les sondeurs modernes possédent la capacité à analyser l'écho et à définir la composition du fond, ou à localiser des poissons.
- Source SimNet
Tout produit ou capteur directement connecté au réseau SimNet ou NMEA2000, ou interfacé au réseau SimNet via NMEA0183 ou Robnet2.
- Support cartographie
Support mémoire enfichable (plug-in) permettant le stockage de la cartographie électronique pour une région donnée.
- TCPA
Time to Closest Point of Approach. Temps avant CPA pour deux navires.
- Transducteur
Utilisé comme "micro" et "haut parleur" sous marin pour transmettre et recevoir un signal sous marin. Ils sont le plus genérallement constitués d'éléments céramiques protégés dans un boitier robuste. Les éléments céramiques émettent un signal lorsqu'une tension est appliquée à leurs bornes, et générent une tension lorsqu'ils sont percutés par une onde sonore.
- Tribord
Droite - Vert
- Unités de mesure
m : mètres
ft : pieds, 1 pied = 0.3048 mètre
fm : brasse, 1 brasse = 1.83 mètre
nm : mile nautique, 1 nm = 1852 mètre
kn : noeuds, mile nautique par heure
km : kilomètre, 1 km = 1000 mètres
kh : kilomètre par heure
mi : mille terrestre, 1 mile = 1609 mètres
mh : mille par heure
- UTC
Universal Time Coordinates, correspondant à l'heure universelle ou le fuseau horaire de Londres (GMT). UTC n'est pas affecté par les changements d'heures été/hiver.
- Vent apparent
Vitesse et direction d'où le vent semble souffler par rapport à l'étrave lorsque le bateau est en mouvement. (Apellé aussi vent relatif).
- VMG
VMG : Velocity Made Good. Progression réelle d'un navire vers un point de destination en prenant en considération les facteurs de dérive.
- Waypoint
Point de destination, enregistré dans un instrument de navigation. Ce point est localisé sur la surface de la terre et repéré par ses coordonnées latitude et longitude.